公告显示，截至目前公司累计回购股份数量为217万股，占总股本0.075%，成交总金额为6.49亿元，已完成回购目标的35%。据此测算，比亚迪6月1日实施首次回购后，随即又在6月2日接连回购了72万股，耗资约2.16亿元，当天股价在295.22元/股~305元/股之间运行。
为保障回购顺利实施，比亚迪召开董事会，同意将回购股份价格上限由300元/股调整为400元/股，上调幅度达33%，新的回购价格上限比最新收盘价高出22%。公司表示，调整后的回购价格上限未超过本次董事会前30个交易日交易均价的150%。
王传福：电动化进程远比想象来得快
6月8日当天，比亚迪年度股东大会如期举行，证券时报·e公司记者现场参会。据悉，这是近些年报名参加人数最多的一次股东会，现场百余人的报告厅已经坐满。
"我们能做多大，就看市场能给多大的空间，我们感到电动化的进程在加速，远比我们想象的来得快，看谁资源多、供应链健康、产品优势大，就能赢得更大的市场。"王传福表示。
目前，比亚迪已宣布停售燃油车，今年3月公司新能源汽车产销首破10万辆，此后便一直稳步增长。尤其在4月份，在各地疫情散发、物流受阻、汽车供应链遭受冲击，汽车行业整体销量下滑的情况下，比亚迪仍维持了增长态势，并在当月夺得车企"销冠"；5月份，公司汽车销量突破11万辆，已连续三个月稳定在"10万+"平台；1~5月累计销量已破50万辆，同比增长348.11%。
对于海外市场，王传福表示，目前公司在开拓海外市场方面有较大压力，但还是拿出了一些紧缺资源来推动全球电动车市场。
在王传福看来，当电动车续航里程达到600公里之后，市场发生了微妙的变化，消费者对里程的需求开始下降，对安全和价格的需求在不断上升，"200公里~300公里续航是一个性能的门槛，到了600公里以上，配合充电站的普及，电池的性能标准开始发生转向。"
有股东关心比亚迪智能化方面的进展，王传福回应称，比亚迪不会放弃任何核心技术，会进行深入研究和储备。智能化是新能源汽车的下半场，公司高度关注智能化发展，同时也是开放的，会联合国内外有优秀资源和能力的伙伴进行合作。在自动驾驶方面，王传福称比亚迪会坚持符合法规要求、提升驾驶安全。
