掉队第一阵营威马如何力争上游？
公开资料显示，威马汽车成立于2015年，是国内新兴的新能源汽车产品及出行方案提供商。
由于成立时间相近，又同属造车新势力阵营，威马汽车此前曾与蔚来、小鹏汽车、理想汽车并称造车新势力"四小龙"。在发展初期，威马汽车一直位居前列，但近年来威马汽车销量增长较慢，逐渐落后于蔚来、理想、小鹏汽车。
2019年，国内新能源汽车行业整体陷入低谷，造车新势力们之间的差距并不明显。但2020年下半年开始，全球电气化浪潮按下"加速键"，行情之下，各车企的差距愈发明显，威马汽车也逐渐显露出掉队之势。
公开数据显示，2020年，威马汽车累计销量达22495辆，同比增长33.3%。在新造车企业中为第四位，排位前三的蔚来、理想、小鹏销量分别约为4.37万辆、3.3万辆、2.7万辆。2021年，威马汽车交付新车44152辆，不仅远不如"蔚小理"超9万辆的成绩，也逊于哪吒汽车（年交付近7万辆），几乎被零跑汽车迎头赶上（年交付43121辆）。
与此同时，与其他新势力车企一样，威马汽车也还未摘掉"亏损"的帽子。数据显示，2019至2021年，其分别亏损约41.45亿、50.84亿及82.58亿元。
有业内人士向时代财经分析称，造车新势力四小龙中，蔚来的换电服务、小鹏的智能驾驶、理想的增程式技术路线均特色鲜明、标签明显，唯独威马没有让人眼前一亮的东西。其倾力研制的无人自助泊车系统在市场上反响不大，而且面临许多友商同质产品的竞争。
对此，沈萌表示，"目前国内新能源汽车的需求规模处于逐步扩大的过程中，几家新能源汽车能够争抢的份额有限，'蔚小理'先行上市获得更多资金后可以形成一定相对优势，而在技术方面，几家企业都没有自己更突出的研发与创新，竞争基础相对薄弱。如果威马汽车没有形成自己的差异化优势，想弯道超车并不容易"。
威马汽车官网数据显示，威马有三款车型在售，其中EX5-Z、E.5主攻16万~19万元市场，W6售价区间则为18.98万~25.98万元。根据太平洋汽车网数据，EX5为威马2021年最畅销车型，而E.5则是今年交付量最高的车型。
10万~20万元价格区间是众多主流燃油车的聚集地，电动汽车尽管拥有智能化等优势，但价格相对高于同级燃油车，性价比略低。而蔚来、理想、小鹏的爆款车型均在20万元及以上市场，在一定程度上具有错位竞争的优势。随着技术的发展及零部件成本的下降，电动汽车将加速对A级车和B级车市场的渗透，但还需一定时间，这也意味着威马想要在短期内快速上量，赶上"蔚小理"，需要在产品方面下一番功夫。
招股书显示，威马旗舰车型M7将于2022年下半年推出市场。同时，将在2023年推出基于Caesar平台的全新SUV、轿车及MPV车型。威马方面表示，"届时，公司将实现对全品类车型及由A级到B级产品的全面覆盖"。据媒体预计，M7的售价或在30万元以上。
值得一提的是，由于供应链危机，国内车企今年4月份销量有较大的回落，其中不少合资品牌、造车新势力销量跌幅在50%以上，威马汽车销量同样受到影响。对于是否会调整年度交付目标，威马汽车未做正面回应。不过有新势力车企人士表示，在供应链多重挑战下，车企产销量目标基本上会下调。
