内饰变化较大，熟悉的悬浮屏，机械档把都没了，换成了i3同款双联屏，液晶仪表尺寸为12.3英寸，中控屏为14.9英寸，内置宝马最新的iDrive 8车机系统，中控的整体造型倒是变化不大，不过像空调出风口等位置都做了调整，变得更细长狭窄，下方的档把也换成了小巧的拨片式，增加了方向盘换挡拨片，这种设计你要说它有科技感我不否认，但设计的美感真谈不上，看个人喜好吧。
尺寸方面并未公布，不过同步在国内申报的改款长轴3系的尺寸倒是已经披露了出来，新车长宽高分别为4838*1827*1454mm，轴距为2961mm，轴距、宽度没变，主要是长度上增加了9mm，变化不大。
配置方面，新车配备自适应LED大灯、L2级驾驶辅助系统、智能巡航控制系统、自动泊车、50米循迹倒车、语音控制、5G互联、 无线Apple CarPlay或 Android Auto连接等，可选装哈曼卡顿音响、氛围灯、电动玻璃天窗、全景天窗、碳纤维车顶以及M技术套件等。
动力方面，海外版本提供的选择非常广泛，有三款2.0升四缸汽油涡轮增压发动机，功率分别为 156 马力（115 kW）、184 马力（135 kW）和245 马力（180 kW），一款直列六缸汽油涡轮增压发动机，最大功率374马力（275 kW）以及一款直列六缸柴油发动机，最大功率340马力（250 kW），另外还有两款插混动力组合，系统最大功率分别为240马力（150 kW）、292马力（215 kW），WLTP综合续航里程分别为100公里和62公里，全部匹配的是8速手自一体变速箱。
至于国产版本的动力匹配，根据申报信息显示，依旧搭载的是2.0T四缸涡轮增压发动机，有三种功率，分别是156 马力（115 kW）、184 马力（135 kW）和245 马力（180 kW），匹配的也将会是8速手自一体变速箱。
年轻化、运动化、科技化成为一种趋势，尤其是造车新势力没有以往的桎梏，从而表现得尤为突出，这也迫使传统车企在不断变化，作为消费者，是乐于见到这种改变，但也并不是所有的改变都会对胃口，中期改款3系的改变到底如何还是交给市场去判断吧。
