"加勒比海或东太平洋经常有8英尺高的海浪，如果禁毒任务要求高速拦截贩毒快艇，濒海战斗舰却连这个起码的要求都无法做到。"
美国智库"战略与预算评估中心"高级研究员扬·范·托尔说，濒海战斗舰两个变型都存在严重问题的事实"令人震惊"。
托尔表示，"自由"级的问题是动力系统的齿轮箱长期存在问题，导致多艘舰艇在巡航中趴窝，美国海军已经计划在未来数年将其全部退役；而如今"独立"级又曝出存在结构性问题。
此前美国海军表示，相比"自由"级的不靠谱，"独立"级在南海的表现似乎还有"抢救价值"。五角大楼表示，在低烈度的海上巡逻和驱逐行动中，濒海战斗舰比采用传统柴油发动机的054A型护卫舰更有优势。美国国防部官员宣称，中国海军在南海时特别关注濒海战斗舰，"通常美国海军舰艇在南海行动期间，每艘美国驱逐舰的后面都会尾随着一艘中国驱逐舰或护卫舰，但在南海的行动期间，'蒙哥马利'号（LCS-8）和'吉福兹'号（LCS-10）后面跟随着3艘中国军舰进行监视"。
只是如今"独立"级濒海战斗舰的行动受到航速和海况的严格限制，它在南海得瑟的日子也就一去不复返了。
报道承认，美国造船厂和海军正考虑修复这些出现裂纹的战舰，包括用更厚的材料替换出现裂纹的甲板和船体，但目前尚不知道修复所需要的成本。兰德公司国家安全供应链主管马丁说："不出意外的话，这样的改进会增加船的重量，导致船速下降。对于该级别的船只来说，这真的是一笔巨大的、糟糕的交易。"
托尔也表示，如此严重的故障现状给美国海军提出了一个难题，即是否还值得花费重金和时间对整个濒海战斗舰进行全面更新和维修。"
