曾被美副总统吹作“南海霸主”的美舰,这下真的凉凉了

2022-05-13 10:09     枢密院十号

美国海军有一半的濒海战斗舰中存在结构性缺陷

前两天,老司机刚说过,美国海军"失败之作"濒海战斗舰为避免被淘汰,正大力向美国海军和海军陆战队推销"自己能在西太平洋地区对抗中国"。

没想到啊没想到,最新曝光的信息显示,该舰还存在普遍性的结构强度问题,根本无法在波涛汹涌的南海高速航行,甚至连退一步在加勒比海充当缉毒艇都不行。

这下,它大概是真的凉凉了。

美国《防务新闻》11日称,根据《海军时报》获得并得到海事官员证实的内部记录,美国海军有一半的濒海战斗舰中存在结构性缺陷,导致多艘舰艇出现船体裂缝,美国海军下令,它们的航行速度和适应海况受到严格限制。

作为美国海军原先为21世纪海战设计的新概念战舰,濒海战斗舰包括两个变种,采用传统舰型设计的"自由"级和三体船舰型的"独立"级。

美国海军海上系统司令部发言人艾伦·巴里博在声明中表示,2019年年底首次发现"独立"级濒海战斗舰上的"结构高应力区域存在裂缝"。根据巴里博的说法,现役13艘"独立"级中,已经有多达6艘出现这种裂缝。

《海军时报》获得的文件警告说,如果"独立"级濒海战斗舰在最大浪高约8英尺的海域中以超过 15 节的速度航行,舰体存在的裂缝可能会扩大。

根据《海军时报》获得的临时常规命令(TSO),"独立"级"奥马哈"号被禁止在4级海况时以超过15节的速度行驶,并禁止该船在任何更高的海况下作业。

报道称,对于远洋舰艇而言,4级海况相当普遍。"在4级海况无法高速行驶是一个非常重要的限制,15节仅仅是非常正常的巡航速度,还不到濒海战斗舰设定最大速度的一半。"

2021年对"奥马哈"号的调查显示,该船"由于铝制船体和上层建筑的裂缝,受到更严格的适航性限制",导致该舰当年11月从圣地亚哥的航行多次因海况而推迟。

报道称,原本濒海战斗舰以超过45节的高航速而著称,失去这个突出优势后,别说用来对抗中国海军,甚至在西半球执行缉毒任务很难以胜任。

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