5月11日，中国汽车工业协会发布4月汽车工业经济运行情况，4月乘用车产销分别完成99.6万辆和96.5万辆，环比分别下降47.1%和48.2%，同比分别下降41.9%和43.4%。今年1-4月，乘用车产销分别完成649.4万辆和651万辆，同比分别下降2.6%和4.2%。
走低情况符合预期，疫情影响有所缓解
4月，因新冠疫情在国内大面积扩散，各地防控政策升级，其中受疫情影响较为严重的上海和长春地区汽车产业遭遇大幅减产，加之物流效率降低，导致汽车产业供应链紧张。4月相关数据显示，4月上海地区五家主力车企产量环比3月下降75%，长春地区合资主力车企产量下降53%。另外，受上海地区供应链和物流停滞等影响，全国除上海和长春之外的其它地区4月乘用车产量总体下降38%。
不过，随着各地针对复工复产的政策相继落实，4月中下旬大部分地区的产能得到有序恢复，使4月最终的数据要稍好于行业的预期。
自主品牌增长势头凸显
从市场份额看，中国品牌乘用车的市场份额已经上升至57.0%，比上月提升8.5个百分点，比上年同期提升14.9个百分点。其中，中国品牌轿车、SUV和MPV市场占有率分别为46.2%、65.7%和66.9%，与上月相比，三款类型的产品市场占有率均呈增长趋势，其中中国品牌SUV增长更为明显。此外，日系品牌零售份额24.5%，同比下降0.5%；德系品牌份额19.4%，同比下降5.2%；美系市场零售份额达到6.4%，同比下降3.1%；神龙汽车等的法系份额提升0.4个百分点。
