纽约近30%公交乘客逃票,纽约大都会运输署命令司机别开后门以打击逃票

2022-05-09 11:30     观察者网

(观察者网讯)在近30%的公交乘客逃票下,纽约大都会运输署(MTA)想出了一个打击逃票行为的方法。

据《纽约邮报》8日披露,MTA要求公交司机不得自动为乘客打开车辆的后门和中门,除非有紧急情况。而车内乘客要想下车,只能自己手动开门。报道指出,理想情况下,这似乎能迫使潜在逃票者从公交车前门上车,直面司机。但也有人表示,该方法"愚蠢",且"强制收费"可能增加公交司机遇袭的风险。

《纽约邮报》:MTA命令公交司机不得打开后门,以打击逃票行为

据《纽约邮报》获悉,5月6日,MTA发给所有MTA公交运营商一份备忘录,内容是司机在站点不能"使用拨动开关自动打开后/中门,除非有紧急情况",目的是"为了防止逃票",且这项政策"立即生效"。

不过,备忘录也称,MTA快速"精选公交服务(Select Bus Service)"路线的后门和中门将继续在所有站点自动打开。"精选公交服务"是MTA区域公交运营部门使用的一个品牌,用于在纽约市提供具有快速公交功能的限站公交路线。

对于这一新政策,MTA发言人亚伦·多诺万(Aaron Donovan)在给《纽约邮报》的一份声明中说:"该政策旨在继续为乘客提供便捷下车时间的同时,减少在当地公交线路上无人下车时后门打开的时间,从而防止逃票。"

就此,《纽约邮报》指出,理想情况下,新规定将迫使潜在的逃票者从公交车前门上车,因此如果他们不付钱,就会被司机撞见。这也意味着,如果乘客想从后门和中间的门下车,就必须手动打开车门。

但是,美国运输工人工会"Transport Workers Local 100"的布鲁克林公交部门副总裁J·P·帕塔菲奥(J.P. Patafio)却认为,这份备忘录"愚蠢",可能增加公交司机遇袭的风险。

帕塔菲奥称,他希望这份备忘录不是在暗示公交运营商应该与乘客就票价争论不休,因为这在过去曾导致司机被袭击。"如果有人从后门进来,那通常是因为有很多人下车,"帕塔菲奥说。"公交车司机的工作已经非常艰难,而且我们已经知道,强制收费会导致公交车上(针对司机)的攻击和打斗。"

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