令他感到尴尬的是，如果来到一处换电柜却没能顺利换上新电瓶，那他只能再去往下一个换电柜，有的时候两个换电柜相去甚远，剩下的电量支撑不了那么远的距离，遇到这种情况他只能推车过去，这又会耽误不少配送的时间。
遇到换电问题的不仅仅是邓辉这样初来乍到的"新人"，一些"老手"也遇到过类似的情况。
刘伟已经在上海做了三年多的骑手，本轮疫情初期时运力不足，刘伟拿到了社区开出的通行证后就打包了自己的帐篷回到了岗位上，已经有半个月时间没再回到自己租住的屋子。
对很多刘伟这样的骑手来说，在出租屋外睡觉并不算什么难事。在过往没有疫情时的许多夜晚，跑单到深夜才收工的刘伟骑着电动车穿过这座城市的大街小巷，偶尔便会看到有同行们合衣而睡，或是桥洞下，或是台阶上，也有"功力高深"的怀抱双手直接躺在自己的电瓶车上，他们通常是送同城订单的，距离较远时来不及赶回家，就干脆寻一个角落凑合一晚。
起初他觉得电瓶车充电的问题不需要担心，上海街头巷尾遍布换电柜，换完电池的车还能给手机充电，保证他随时都可以工作。但后来他发现，"许多熟悉的换电柜别说用了，连跟前都过不去，为了大家的安全嘛，很正常，也非常理解。"
另外，一些使用频率较高的换电柜常常面临缺少电瓶的问题。"平时这些使用比较多的换电柜，当电瓶紧缺的时候会有调度人员过来进行补充，现在几乎看不到他们的身影，大概也都被封在家里。"刘伟无奈更换了自己使用的换电品牌，"不然就只能用现在车上的电瓶现场在换电柜里充，我总不能傻站着等两三个小时吧。"
刘伟介绍，邓辉现在正在使用的那个换电品牌，虽然换电柜不少，但在靠近市中心的区域有相当一部分是安装在小区里或者是商场后门的一些位置，理所当然会随着小区被一起封闭起来。"让他换另一个（换电品牌）试试，另一个在路边的换电柜比较多，受影响可能会小一点。"
这些换电企业也意识到了骑手所遇到的问题。智租换电的一位工作人员介绍，平台有专门的24小时客服通道，在线实时协助骑手解决换电问题，自封控以来，他们便陆陆续续收到骑手反应换电柜及电瓶不足的反馈。
外卖小哥正在使用换电柜 图/视觉中国
