在上海疫情影响下，汽车产业链遇阻也影响到全国多家整车生产企业。4月9日，蔚来发布消息称，3月以来因疫情原因，公司位于吉林、上海、江苏等多地的供应链合作伙伴陆续停产，受此影响，蔚来整车生产已暂停。随后长城汽车方面表示，受上海、江苏、吉林等多地疫情影响，长城汽车多家零部件供应商受到波及，导致工厂产能受限。
4月14日，长城旗下坦克品牌宣布暂停生产其热门车型坦克300。4月17日，有媒体报道称，受疫情影响，东风日产全国多地的工厂均暂时停产。东风日产相关负责人透露，东风日产在上海有83家供应商，大部分是电子类产品，而且都是核心零部件厂商。小鹏汽车CEO何小鹏则直言，如果上海和周边的供应链企业还无法找到动态复工复产的方式，5月可能中国所有的整车厂都要停工停产。
"'江浙沪徽'是汽车核心零部件供给的重要地区，此次上海疫情给汽车行业带来一定影响，但都是阶段性影响。"在中国汽车流通协会专家委员会成员颜景辉看来，随着上海相关企业逐渐恢复，后期整车生产和终端销售都会逐步缓解。
除上海外，此前受疫情影响的长春相关汽车产业也正加快恢复，目前一汽集团长春五大主机厂已全部复工。据悉，一汽红旗蔚山工厂、一汽-大众、一汽丰田实现整车下线，一汽奔腾、一汽解放完成生产线调试已启动生产。
随着汽车产业相关企业复工复产，股市也走出上扬线。北京商报记者了解到，4月18日，汽车零部件概念股持续走强，截至当日收盘，博俊科技、中捷精工均涨超20%，申达股份、英利汽车等涨幅均超10%。
北京商报记者刘洋刘晓梦
