自行车也加入涨价行列
除电动自行车，自行车的价格也水涨船高。
中国是全球第一的自行车生产国与出口国，全球自行车贸易量中超过60%来自于中国。据最新海关数据显示，2021年中国自行车出口量已经增长至6926万辆，出口金额也达到51.08亿美元。
2020年以来，自行车行业上游原材料价格缓慢抬升，导致车架车把、变速器等自行车零部件价格出现不同程度上涨。
在央视财经的采访中，深圳一家自行车生产企业的高管坦言，从业以来，第一次经历如此长时间的原材料涨价潮。"铝锭是做自行车的核心零部件，在自行车的成本构成中占比20%～30%，它的价格已经从原来的13000元/吨，涨到现在的23000元/吨，上涨幅度超过80%。"
随着国际大宗商品价格持续上涨，与行业生产相关的钢、铝、铜、塑料、轮胎等原材料价格随之上涨，上游价格变化传导至中游的零配件和下游的整车。
以铝为例，在供应方面，全球最大铝土矿生产国之一几内亚出现动乱，牙买加和巴西炼油厂出现停产，均加大铝土矿的采购难度。在需求方面，中国推进"双碳"战略，铝被广泛应用的电动汽车和可再生能源两大产业增长迅速，需求不断增加，进一步推高铝价。
赛特莱特（佛山）塑胶制品有限公司是自行车的零部件供应商之一，主要生产车灯和反光片。3月30日，该公司相关负责人告诉时代周报记者："金属材料、塑胶原材料以及电池的涨价，都对我们有直接影响，原材料整体上涨了15%～20%。"
上述相关负责人称，原材料持续上涨导致企业的生产成本明显上升。为降低成本压力，不得不上调产品出厂价格，涨幅为5%～10%。
目前，原材料成本上涨等因素使自行车、电动自行车行业竞争格外激烈，考验着企业的经营能力，包括共享两轮企业也面临原材料价格上涨的重压。有分析人士指出，后续共享单车、共享电动车运营企业可能需有所涨价才可部分抵消成本提升带来的运营压力。
