粗略统计，一汽红旗相关投诉涉及车身附件及电器的质量问题较为集中，其中包括遇到了影音系统故障、漆面起泡开裂、座椅故障等五项问题。同时发动机异响、变速器无法换挡等情况也频频出现。
关于一汽红旗“疑似减配”的投诉也引发热烈讨论。2月8日，有车主在车质网投诉论坛发帖称，新款车型砍掉CarLife、以及购车前并未被告知。该投诉引发热议，其帖子下诸多回复均提到有此类情况发生。而4s店的不承认与不作为也引发了不少车主的不满。
一汽红旗购车消费者投诉
同时，一汽红旗旗下新能源系列汽车同样存在问题，被指续航虚标。
根据懂车帝发布的红旗E-HS9相关测试，其测试的一汽红旗E-HS92020款460km旗享版六座，采用三元锂电池，支持电池加热，电池容量84度，车辆售价在50—77万/辆之间，其价位可以说是偏上游的水平。整车最大功率320kW，最大扭矩600Nm，官方续航460km。
懂车帝新能源车系相关测试
根据测试内容，在低温续航测试中，其选择长续航模式，行驶在高速、城市及综合路况，共计6小时15分钟，结束时总共续航219公里后电量耗尽。期间，续航剩余50公里时，车辆提示充电；电量归零后，红旗E-HS9很快失去动力，无法继续行驶，空调不能继续制热，但灯光助力系统工作正常。此次测试在行车过程中并未使用与日常车载不相符的设备与驾驶行为，但其续航却与一汽红旗公布的460km大相径庭，甚至低于其他对比车型，如高合HiPhi X、奥迪e-tron、蔚来ES8等。
值得一提的是，今年2月2日，中国一汽红旗汽车销售有限公司总经理陈旭作为火炬手参加北京冬奥会火炬在北京冬奥公园的传递。此前他曾表示“红旗的‘红’，不仅仅代表一种传承和荣耀，更代表了对客户的真挚回馈。”
红旗汽车作为我国第一辆自主生产制造的高级轿车，是充满“情怀”的存在，如今这个火炬传递到一汽红旗手中。未来能否突破自我，完成创新和销量目标，同时解决现存的产品问题，值得关注。
