同样，作为2021年推出的新能源系列，红旗E-HS3和红旗E-HS9在销量方面同样不理想，根据车主之家的数据，2021年1月至2022年1月，红旗E-HS3仅售出929辆汽车，红旗E-HS9的销量为4455辆。而自2021年11月，一汽红旗披露过红旗H9单月销量突破4000辆的数据情况后，不再单独强调单款车型的月度销量数，而均是取整体正增长数据，可能正是因为其部分车型的销量数在逐步下滑，也在一定程度上体现了一汽红旗在新能源车领域的品牌知名度和销售优势不足。
在售价方面，红旗HS5和红旗H5两者的价格区间分别在18.38-24.98万元/辆和14.58-19.08万元/辆，红旗H9作为自主汽车品牌中，试图正面竞争奔驰E级、宝马5系的传统燃油中大型轿车，售价高达50多万元/辆。而一汽红旗的新能源车系列价格在竞争中并未占据优势，其红旗E-HS9的价格更是高达50万/辆至77万/辆之间，对比之下，奥迪e-tron、蔚来ES8和特斯拉等系列车作为同等价位的竞争者，优势明显更大。
据悉，今年3月一汽红旗还将推出E-QM5充电版车型，根据一汽红旗介绍，E-QM5有望在配置和续航能力上进行提升。在动力方面，新车采用了单电机前驱布局，电动机功率100千瓦，NEDC续航里程431公里，计划搭载比亚迪生产的磷酸铁锂电池组。
同时，一汽红旗在2月24日宣布与奥动新能源在年内会深化换电合作项目，用以提升红旗E-QM5换电车型的产品力。这两大战略决策或许能提振一汽红旗在新能源车型方面的销量。
产品质量问题纷纷显现
随着汽车销量的增长，一汽红旗的汽车质量问题逐渐显现。根据车质网的投诉情况，从2021年至今，一汽红旗接到总计近300多条投诉信息。其中以主力车型红旗HS5和红旗H9居多。
关于一汽红旗汽车质量的投诉情况
