关于火花塞的讨论也不少，每次我在文章中提起换火花塞就有很多网友评论，说更换火花塞就是骗人的，自己的车十万公里了也没换过火花塞，也没见出什么问题。我相信这是真的，但那不代表火花塞就真的不用换。
火花塞从原理上来说就是产生电火花的，只要电极正常，通上高压电就会有电弧。所以从这点来说哪怕火花塞都秃噜皮了，只要正负极还在，那都能用。但性能和稳定性就不同了。因为火花塞正负极之间是有一定距离的，这称为间隙，随着火花塞的使用，间隙会越来越大，间隙越大击穿空气放电需要的能量就越大，长期不换火花塞会增加点火线圈的负担，容易损坏点火线圈，这东西可比火花塞贵。而且火花塞性能下降以后点火能量可能不够，这就容易引起动力下降。由于这个下降并不是突然的，而是一天天一点点变化的，所以车主会一天天适应这种变化而且无法察觉。另外火花塞老化以后点火失败的概率会增加，要知道做功冲程火花塞就点火一次，如果失败了那么气缸里喷的油就直接排出去了，不仅浪费，还影响动力，而且会导致尾气恶化。如果失火严重的话发动机还会亮故障灯。
所以说火花塞需要定期更换，但也没必要换得太勤，我觉得可以这样做，如果原厂火花塞不贵，那定期换一换也多花不了多少钱，还省心。如果原厂火花塞比较贵，比如有些车一个火花塞好几百，那咱可以定期检查一下，只要火花塞间隙没问题、电极状态良好，那就可以接着用。千万不要觉得这东西不用换，你要真信了那就等着吃亏吧，火花塞电极烧掉导致拉缸不是没有发生过。
8、冷却液
