想最大限度榨取引擎马力？热效率与热循环必须重视(4)

2024-12-17 06:02  360kuai

阿特金森循环的引擎早在1882年就有了设计雏形，但由于结构过于复杂，直到1997年才首次应用于Prius的1.5L引擎中。

在这款引擎中，进气门有较大的迟闭角。在压缩冲程的前段时间内，部分混合气从进气门排出。这就相当于改变了压缩冲程的活塞行程量，使其小于做功冲程的活塞行程量。

阿特金森循环的缺点是：较小的有效进气容积、较低的压缩比导致较差的动力、较低的排气压力导致扫气效果较差。

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