据《华盛顿邮报》报道，警方9日称，目前大使桥被75辆车，超百人的车队封锁。这一口岸的瘫痪将对加拿大及美国经济造成严重影响，许多汽车制造商受到交通中断影响，不得不减产甚至停工。自本周开始封锁桥梁以来，加拿大安大略省南部的工厂已经为数千名工人减少了轮班。
大使桥被封锁后，运输货物不得不绕道100公里，前往美国密歇根州休伦港和安大略省萨尼亚之间的蓝水大桥，该桥可以正常通行，但进入加拿大的交通显然将会因此出现长时间的延误。8日下午，大使桥往美国方向的车道勉强恢复通行，但入境加拿大的车道仍然关闭。
据路透社10日报道，美国销量最大的丰田汽车9日表示，将暂停加拿大安大略省汽车工厂本周内的剩余生产，福特的一家发动机工厂已经停止生产，克莱斯勒集团的生产也受到了干扰。
目前，福特公司已暂停了加拿大安大略省温莎市的发动机生产，其在多伦多附近的奥克维尔工厂正在降低产量，因为大使桥的关闭“可能对美国和加拿大的所有汽车制造商产生广泛影响”。
汽车制造商斯特兰蒂斯在温莎的装配厂也面临零部件短缺的问题，该公司不得不在8日早些时候结束轮班，9日暂时得以恢复生产。
彭博社称，汽车零部件公司“Martinrea”的执行主席罗伯特·维尔德博尔（Robert Wildeboer）8日在接受采访时表示，“基本上，如果该运输路线关闭，汽车行业在大约两天内就会无法运转。”
加拿大汽车零部件制造商协会主席弗拉维奥·沃尔普（Flavio Volpe）8日说，抗议者是“反政府挑衅者的集合”，并且威胁到新鲜农产品、牲畜和其他食品的供应。封锁大使桥可能会造成每天约3亿加元（2.36 亿美元）商品的短缺，并抬高边境两侧的价格。
据法国24电视台报道，艾尔西汽车市场咨询公司总裁杰夫·舒斯特（Jeff Schuster）9日也称，汽车业供应链本已十分脆弱，即使是5小时的延迟也可能导致生产中断。“目前，一切都是卡着点进行。我们仍处于零部件短缺和供应链吃紧阶段，这（封锁）简直是雪上加霜。”
2月8日，加拿大安大略省，加拿大卡车司机封锁了大使桥。图自澎湃影像
