"我们在采购电芯的时候，虽然很多这种小作坊都说，他们的电芯品质很好，也便宜，但是我们不敢用啊。他既不能和你签凭证协议，也不能保证售后质量，只是单纯的一手交钱一手交货，如果出了问题，你没有任何方法可以约束他们。"嘉欣德科技相关负责人表示，"2021年锂电材料涨价很凶，这也导致头部电芯出货商的小圆柱电池单个就涨了2块多，但小作坊和再生资源公司那边的货却没有涨价。在这种情况下，这也导致有很多PACK厂倾向于非正规渠道的电芯。"
据业内人士透露，在锂电材料涨价之下，部分PACK厂选择非正规渠道来源的电芯，或是近两年来电动车充电起火案件多发的原因之一。另外，除了再生资源和小作坊之外，还有部分电动车行也会直接处理废旧锂电池。
勿让出行神器变"定时炸弹"
在频繁的电池爆炸起火事故背后，被誉为"出行神器"的电动自行车，近两年来也逐渐被不少社区、写字楼视为"定时炸弹"。
去年12月21日，全国人大常委会执法检查组相关报告指出，2021年1月至10月，全国发生电动自行车及其电池故障引发的火灾共1.4万余起，死亡41人，受伤157人。而根据应急管理部消防救援局此前数据，截至2021年7月，全国年内发生电动车火灾事故6462起。这也意味着，短短数月之内，电动车火灾事故数量骤增近万起。
前述全国人大常委会执法检查组报告指出，电动自行车的维修、改装、停放、使用等，以及锂电池的充电、报废和回收等环节管理不规范，存在非法改装、入户充电、过度使用和电池老化等问题，滋生大量安全隐患。
"锂电池在充电之时，内部粒子会以高速度运动，若电池内部有杂质或制造中有不规范的地方，有被刺穿隔膜的可能，引起正负极短路，从而导致自燃、爆炸。"有锂电池工程师向时代财经表示，"所以一般来说，锂电池最好不要满充满放，要减少快充、避免低温受冻"。
值得一提的是，根据媒体报道，出现伤亡的电动自行车事故场景多为小区、写字楼等较为封闭的场所，电动自行车或锂电池在充电当中，而起火时间也多在深夜或凌晨，人员警惕性和反应较弱的时候。
鉴于多发的电动自行车爆炸起火事故，为进一步加强高层民用建筑消防安全管理，预防火灾和减少火灾危害，应急管理部制定了《高层民用建筑消防安全管理规定》（以下简称《规定》），于2021年8月1日起正式施行。《规定》中提到，2021年8月1日起，在高层民用建筑公共门厅等地停放电动自行车或充电，对拒不改正的经营性单位和个人，最高可处以10000元罚款，非经营性单位和个人，最高可处以1000元罚款。
除上述规定外，包括广东、江苏等也发布相关通告或出台措施，禁止在建筑物内的共用通道、电梯间等公共区域停放电动自行车。
有资深业内人士表示，尽管当前电动自行车乱停乱放，甚至将其或锂电池带回房间充电的情况依旧存在，但随着国家及地方政府越来越严的政策的出台和执行，上述情况会在未来急剧减少。
