或许，无人驾驶车辆在定责本身，就已是一个复杂的难题。
目前法律的规定中没有针对无人驾驶技术进行相应的规定，当前的无人驾驶技术，驾驶者的双手还是不能离开驾驶的方向盘。赔偿责任也是由申请测试的一方进行保障，无人驾驶企业的技术以及路段也会有相应的限制。关于无人驾驶上路测试的资格，此前也曾一度面临社会舆论的质疑。
显然，中国政府对企业在无人驾驶领域进行技术创新和道路测试持鼓励和支持态度。
2020年12月4日，北京市自动驾驶测试管理联席工作小组向百度Apollo颁发了首批5张无人化路测(第一阶段)通知书，这是北京市正式允许测试主体在公开道路进行无人化自动驾驶，基本解决了无人驾驶上路测试资格的问题。
然而车险业与无人驾驶技术之间，依然隔着很深的沟壑。
