长城汽车表示：“该系统2023年量产，在该系统支持下，到2025年，长城汽车高阶自动驾驶前装渗透率将达到40%。”长城汽车还表示，长城汽车智慧线控底盘历时两年打造（长城精工自研），从设计之初就以L4级及以上自动驾驶目标来搭建技术平台。
2年的技术研发，带来的是三年后40%的渗透率。这样的投入和收益，在汽车市场里并不多见，我们都能够知道，为什么长城汽车还要去做这“亏本生意”？
中国汽车发展在近年来受到最大的一次影响是什么？芯片短缺。在今年之前，或许没有一家车企能想到，一块小小的芯片竟然会让他们造不出车。在中美贸易危机之前，也没有多少个中国人发现，那一块小小的芯片竟然会让我们受制于人。
同样的，就目前而言，整个行业中绝大多数线控底盘系统技术都由博世、大陆等传统大厂把控，长城自研线控底盘技术解决了这一卡脖子问题。
而且据了解，长城汽车发布智慧线控底盘依托全新电子电气架构，从电子机械线控制动、转向器、电机、模拟器、控制器等核心硬件到包括整个软件系统，全部由长城自主完成设计，拥有全部自主知识产权。
