内容概述：
手动挡离合器磨损控制方式干式双离合器的控制方式四驱汽车多片式离合器限滑差速器的控制方式谈到离合器的磨损问题，一般都只会联想到"手动挡汽车和新手"的组合；新手驾车时总会担心车辆熄火，半联动的操作会以加油门的办法来提前加速。这样的操作就会严重磨损离合器了，手动挡离合器的不联动、半联动和全联动全靠经验来积累，只是什么叫作半联动呢？
【半联动】说白了就是"滑动摩擦"，汽车在起步时没有任何惯性力的帮助加速，完全依靠发动机输出的功率来驱动车辆开始运动；但是起步的转速过低造成输出功率低的缺点，功率是低于行驶阻力的。此时如果直接松开离合器踏板使其全联动，阻力就会作用于发动机的飞轮使其停转（熄火）；想要正常起步就要抵消阻力并持续输出动力，方式就是适当踏下离合器踏板，这个动作是一定程度拉起膜片弹簧以降低施加给压盘和摩擦片的压力。
决定摩擦力强弱的因素有接触面大小、接触面粗糙度，以及压力的大小；降低压力就会让摩擦片和飞轮的摩擦力下降，低转速时输出到飞轮的转矩（动力）也会大于这个摩擦力，于是就会开始打滑。打滑的过程会损耗阻力并持续输出损耗但还有的动力，车辆就能够缓慢加速了，只是半联动的过程中存在滑动摩擦的磨损问题。
