男子打算卖掉自家奔驰车,结果万万没想到!(2)

2022-01-23 14:16     半岛晨报

1个工时价值多少钱?

林经理表示:“650元1个工时。”但出示的维修单据显示,前刹车盘及右侧小吊杆报价1760.58元的工时为1个,线束及电脑板检查26408.72元的工时为15个,更换前后刹车盘及右侧小吊杆8802.91元的工时为5个,由此可断,该店1个工时为1760.58元。这与林经理给出的1个工时650元并不相符,而且该4S店始终不愿意出具这台三级水淹奔驰E260L的实际涉水维修项目单据,最终都是一句“这是套餐打包价”不了了之!

保险公司:打钱爽快直接

这起事件到此就很奇怪了,更为奇怪的是永康人保,面对一份不合常理的维修清单,没有任何质疑,直接爽快全额支付了理赔金额。

永康人保理赔部周经理解释:“当时是受台风“黑格比”影响导致很多车辆泡水,这类大灾定损首要原则是快,统一协议定损,不会对每一台水淹车一一定损,都是简化手续操作。客户的车辆泡水程度未及座椅,根据水淹车等级定为三级水淹车。而理赔款直赔4S店的协议是由我司与客户微信电话沟通之后提供给4S店的,碍于时间问题已经找不到当时的签字协议。85000元的理赔金额客户也是知情的。”

(保险公司提供的聊天记录)

水淹车主要维修工作是拆解检测清理,工时费超过材料费这些情况确实属实,但不应该成为定损,维修项目全都模糊不清的理由和借口。

这个案子实质上是因为大面积洪灾导致的群体理赔中,保险公司落实国家从宽从快解决群众困难的精神,放宽了理赔标准,直接采用包干维修导致的。

在这种情况下,如果保险公司采取不闻不问只管打包价格的话,完全无法知道标的车是否进行了维修,维修了什么项目,是否全部排除故障。

由于车主拿不到实际维修项目清单,也无法确认到底是否进行了维修,之后出现故障与此次维修是否存在关联都没有有效依据,比较难维护自身权益。

根据维修清单工时单价,工时数量和工时总价对不上,可以肯定4s没有严格按照标准流程操作,也就是说连4s内部恐怕也很难监管此次维修项目和维修质量,人为操作和扭曲的空间很大。

《小崔热线》特约律师浙江一墨律师事务所孟令大:修车零件仅12000元,但工时费却高达72000元,这显然违背常理,超越了一般民众甚至是业内主体的正常认知。且经查看4S店的维修工单,其工时费也不是650元每工时,而是高达1760.58元。故4S店应对此作出合理的解释。对此,按照4S店保险公司的解释,其称是因为10几辆车不做一一区分,而是统一定损,然后再确定一个总的金额后根据水淹的级别来分配金额。

我觉得这种可能性是有的。但4S店和保险公司应提供当时的定损协议,我们可以看一共有多少辆车,然后核算每一辆车最终的维修金额,其和如果和定损协议的金额一致,说明4S店和保险公司的说法是成立的。但如他们不能提供或提供后经核算的金额是不一致的,则说明保险公司当时的定损是不严谨的。同时,即使4S店和保险公司的说法属实,也会导致被“多分配”理赔金额的车主遭受损失。因为事故严重程度的不同显然会影响到车辆的二手车价值,故4S店和保险公司应该为这种随意“多分配“的过错行为负责,赔偿车主因此造成的损失。

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