(1)结构损坏
气缸内构成燃室的各种结构是发生积碳的主要部位，有活塞顶部、火花塞、缸内喷油嘴、进排气门和进气管的气缸入口处由于积碳的结构类似海绵，当气门形成积碳以后每次喷入汽缸的然油就会有一部分被吸附，使得真正进入汽缸的混合气浓度变稀，导数发动机工作不良，出现启动困难，加速不良、急加油回火、尾气超标、油耗增多等异常现象。如果再严重会造成气不严，使某缸因没有缸压而彻底不工作，甚至粘连气门使之不回位。此时气门与活塞会产生运动干涉，最终损坏发动机。
(2)导致发动机性能下降动力下降
严重积碳导致动力下降的主要原因有:火花塞积碳减弱点火能力或引起点火失败，气缸漏气(气门处和活塞处)导致的压力下降等，在大负荷或者低转速时表现的比较明显。
耗油量上升
