CVT是最不适合运动车型的自动变速器，因其传动效率最低、使用寿命最短；传动部分可以用湿式离合器或液力变矩器，但换挡的部分却是特殊的锥形轮和钢带，依靠两者的摩擦进行传动。摩擦传动的损耗比较大，摩擦也会有磨损的问题；这种变速器急加速会快速磨损钢带，一旦开始打滑就算基本报废了。
同时无级变速器在低温冷启动后还不能直接驾驶，需要通过发动机热机后的高温防冻液加热变速箱油之后才能正常换挡，冬季用车便利性都很成问题，驾驶乐趣就更谈不到了。
MT是手动变速器，这种变速器的理论上传动效率很高，只是手动的换挡速度不能和DCT/AT相比；不过MT的技术简单、制造成本也比较低，所以主要用于低端车型或商用车型，结果是离合器和齿轮箱的标准都比较低，实际传动效率也不够理想。现在已经没有什么性能车使用MT了，大部分都是10万以内的普通代步轿车使用。
所以想要高性能车就要从BEVPHEV开始找车，仍旧喜欢燃油车则可以按照DCT、AT的顺序找车。
