在很多人印象中，抢票与电商平台的砍一刀相似，都可以找亲朋好友助力，例如智行火车票App上有好友帮抢和好友助力两种服务，消费者可以邀请多位好友帮自己一起抢票，如有任一好友帮忙成功，其余的抢票订单随之取消。
同时，用户可邀请好友助力，获取系统自动抽取的加速包，提高抢票速度等级，每名用户每天最多可以帮助5位好友加速。消费者站外好友分享获取特权码，获得相应服务。
美团App显示，消费者为好友订单加速，也能随机得到免费加速包，若是购买，加速包每个1元，也能够为平台带来收入。
在智行火车票App上，抢票速度分为低速、中速、快速、高速、极速、VIP等，每个等级的价格不同，高速、VIP抢票分别售价30元、50元，即分别需要30个、50个加速包。
其他平台的加速包售价也是每个1元，只是抢票速度的等级有所区分。例如，美团App抢票速度分为6个等级，等级最高的VIP抢票售价70元/人，飞猪旅行有4个等级的抢票速度，光速等级最高售价60元/份。
美团App截图
飞猪旅行相关页面显示，抢票速度等级越高，预估抢票成功率越高，比如低速抢票成功率是39%，光速抢票成功率为59%，"预估"二字字体格外小。据介绍，预约成功率是预测动态值，任何公司和个人不能将此作为飞猪做出任何承诺或保证的依据。
同时，各平台为加速包搭配了各类产品销售。比如较普遍的有安心抢产品，购买了此产品，且在指定的抢票截止时间未抢到车票，消费者可获得相应赔付。
另外，各平台还推出了"个性化"产品，智行火车票App的抢靠窗服务6元/人，美团App抢先出票权10元/人，还搭配销售加速卡、年卡等，飞猪则在相关支付页面推出疫情隔离津贴险、火车意外险等。
林东表示，平台对抢票服务投入了大量的技术、人力和物力成本，根据投入技术、人力成本以及用户需求的不同，消费者选购的产品或服务对应的价格有所区别。
他向时代财经透露，OTA平台的火车票业务是不赚钱的，最大的作用是引流，加速包等抢票工具是平台提供的增值服务，可以带来一定收入，但在整个大盘中微不足道。
林东表示，在当前环境下，自己所在的OTA平台对抢票工具尽量低调，避免大张旗鼓的宣传。抢票工具目前并非是违法产品，有存在的合理性。他判断，行业在短时间内会保持现状，不会有太大变化。
上海金融与法律研究院项目研究员刘远举对时代财经表示，加速包等抢票工具成本很低，平台有钱可赚，也能获得流量，为酒店、接车等业务引流。更进一步，OTA平台需要维持消费者心智，告诉消费者平台能解决旅行中关于出行的一切问题，抢票工具因此成为平台的普遍产品。
（文中刘辰、林东为化名）
