冬天的电动车会出现充电效率低，容易充不满电，而放电的效率慢，掉电快，很容易没电的情况，我身边就有这样的朋友，总担心自己的电动车会在半道没电，因此，只要骑完车，就想给电动车充上电，让电动车时刻保持满电的电量。
从理论上来说，锂电池是可以这样操作，随用随充是“利大于弊”，但如果是铅酸电池，并不建议这样做，铅酸电池的循环充电次数十分有限，频繁的浪费充电次数，会加速电池寿命的缩短。
如何避免：给铅酸电池充电，最佳的余电应该是30%左右，如果担心电量会不足，也要控制在40%以内在充电，并且要养成每次充电都在这个余电左右，避免造成积压电压的存在，损伤电池。
第3种充电方式：为了随处充电，随车携带充电器
当续航变差，很多车主都会做一个准备，准备好充电器，以防一时之需，这样的做法是对的，但对于很多电动车来说，减震系统做的并不好，充电器放在座桶中，会因为颠簸而造成充电器的电子组件脱落，而且，很多充电器虽然出现故障，但依然能够存在，但可能会软启动功能丧失，对电池造成浪涌冲击电流，形成伤害，可能会跳灯不准备，未充满就跳灯，影响电动车续航。
如何避免：如果需要随车携带充电器，一定要确保好座桶内的稳定，可以放一些旧衣服，海绵等填充物，减少颠簸感，当然，也可以买两个充电器，上班地方放一个，家里放一个。
第4种充电方式：天冷充电慢，频繁使用快速充电站
