而车轮转起来后情况就发生变化了，方向盘会变轻。比如行驶中向右打方向，由于轮胎是有弹性的，可以变形，所以你不需要用很大的力气就可以使轮胎未与路面接触的部分向右发生非常轻微的变形，虽然这个力度不足以克服轮胎与地面的摩擦力，但是你要知道轮胎是在滚动的，
下一秒中轮胎发生轻微变形的部分就会与路面接触，而它压到路面的轨迹自然也是偏向右侧的，轮胎就这样很自然地被拉向了右侧。而且车速越快，轮胎变形部分与路面交替的频率越高，车轮偏转的效率也越高，方向盘也越轻。
所以对于任何汽车来说转向系统的机械特性都是低速重，高速轻，车速越高方向盘越轻。
