导语：遇到发动机高温和水箱开锅，老司机：千万不能慌，就这几种原因！
没有人是完美的，也没有完美的汽车。只要机器有损坏，无论是维护不善、操作不当、部件长期移动还是损坏较弱，都是可以理解的。我们在这里解释的常见故障是发动机的长期运行以及零件的自然老化和损坏，不仅是特定车型的问题，还有设计或制造缺陷。接下来，让我们谈谈我们发动机的冷却系统。首先就是冷却系统的冷却系统分为大循环和小循环。
大循环: 当冷却液温度升高 (95 ℃ 以上) 时，主恒温阀打开，旁通阀关闭旁通孔。冷却水通过主阀流入散热器散热，然后流向水泵。水泵将喷嘴压入水套。此时，冷却系统中冷却水的循环称为大循环。动力冷却水的循环路线为: 水套 恒温器主阀 散热器水室 冷却管 散热器水室 泵入口 泵 油冷却器腔 水套。
