绿波时速也叫绿波带、波速控制或多路口信号联动，主要设计于交叉路口较多的路段。交通设计者最初设计绿波时速的目的是为了将信号灯配时更为精准、更加科学，打造良好的道路交通环境。不知大家是否留意过，近两年道路两侧数字交通指示牌越来越多了，不要单纯认为这是限速标注，很有可能这个数字在向你传达这条路上的"绿波速度"。当驾驶车辆行驶在规定车速的路段时，大概率会畅通无阻。这是信号控制系统在根据路段距离调整绿灯起始时间，从而确保车流在到达路口时，正好遇到"绿灯"。只要驾驶员按照一定速度行驶，就可以一路绿灯。
当然，绿波时速在不同区域时速设定也不一样。假如一条路段的速度要求为60km/h，当驾驶员以这个速度通过绿灯时，只要保持这个时速，接下来的几个红绿灯路口都会是一路绿灯。如果这条路段的速度要求为50km/h，而驾驶员依旧保持60km/h的速度，那么一路势必会遇到红灯现象；反之如遇早晚高峰等无法保持车速的情况下，驾驶员很有可能赶不上绿波带，从而造成"堵上加堵"的情况发生。
绿波速度的计算方式
随着时代的发展进步，我国私家车的保有量在逐年增多，为了提供一个更好的交通环境，"绿波速度"应运而生。目前所有城市的主干路都有绿波速度在背后进行把控，时速统一在50-60km/h幅度浮动，如今便利生活的交通规则，背后也有着繁琐的计算方式。首先需要确定进行绿波控制的干路范围，调查各个交叉口的交通流量；随后要计算出各个交叉口的最佳信号配时和信号周期，根据所求结果，计算一个最佳周期，这个周期将适用于"绿波速度"的所有交叉口。
