习惯4：使用过高或过低的不匹配充电器，电动车的充电器和我们的手机充电器有所不同，不同的电动车充电器的电压和安时并不一样，有的车主家中会有多辆电动车，经常混用充电器，这种做法其实也很伤害电池。
伤害电池的原理和建议方法：如果充电器输入给电池的电压过高，就会和快速充电站的原理一样，对电池铅板活性物质脱落，电池寿命下降，而如果输入给电池的电压过低，就会导致电池一直不变灯，延长了充电时间，而充电时间过长，会造成因为持续高温，让电池失水、鼓包，所以，建议选择原装充电器给电动车充电，更换充电器一定要选择能够匹配电池的充电器。
习惯5：用到“欠压”之后再充电，如果的中低端电动车，有一个缺点，那就是续航比较差，而有的车主又不喜欢“用完就充”，都要等电量耗尽才会充电，而如果电量已经降低到“欠压”之后在充电，这样的习惯就会伤害电池。
伤害电池的原理和建议方法：所谓“欠压”是电池的一种保护，它就是刻意地保留一部分电量，正常地使用电动车是无法释放，但现在的电动车多了ACS等功能，会让电动车用到失去“欠压”保护的电量，这样就是一种“亏电”，会影响电池的续航，小行家建议，充电应该在还有余电30%的时候就要充电，尽量不要低良量甚至欠压的时候在充电。
习惯6：刚骑完电动车马上充电，我身边就有不少车主，有这样的一个习惯，下班骑车回家之后，第一件事就是给电动车充电，但殊不知，这样的充电方式，其实也是一种充电坏习惯。
伤害电池的原理和建议方法：当我们的电动车刚刚骑行结束之后，电池因为在骑行的过程中需要把“化学能”转化为“电能”输入，这个工作过程中，电池是会释放热量，而充电的过程也会释放热量，这就会造成热量的叠加，而过热就会导致电动车的电解液被提前消耗，而电解液的缺失，会影响电池的续航和寿命，因此，在骑完电动车之后，应当给予电池20分钟以上的冷却时间，待电池回到正常温度在进行充电。
