在航空领域，大中型民航飞机都会安装空中防撞系统（TCAS）。如果两架飞机的TCAS判断到两机有空中接近的风险，会发出警告，引导两机机组做出相反的拉升/下降动作，从而实现规避。但在航天领域，目前尚无这样的系统被开发出来。而且，我们还可以把那些太空碎片类比为不安装TCAS的小飞机或飞鸟，防撞系统并不能防范“撞鸟”，也不能防范那些在“大飞机”降落时冲进机场空域的“小飞机”，一如航天器很难防范那些落入自己轨道的太空垃圾。至于航天领域现有的其他技术，如击毁（事实上是撞毁）对方危险接近的航天器，只会造成更多的碎片，无助于解决航行安全问题。
近地轨道卫星分布的示意图
太空航行无序，主要责任在美国政府
相比预防、规避“太空接近”的技术产品，更重要的问题是设定相关避让规则。如前所述，现在世界主要航天大国都可以充分监测全球航天器并预测轨道。那么，如果形成一套切实可行的避让规则，比如穿轨航天器必须主动避让在轨航天器，又比如商业航天器必须避让政府航天器，则可以大大降低“太空接近”事件发生的概率。
航空领域血的教训是，技术永远不能替代规则，且规则必须覆盖所有可能发生的情况，无论概率有多低。TCAS系统发明后，没有人想到需要制订一条规则，去规定当TCAS系统和空管发出相反指令时，机组应该听从谁的命令。
