这里法规的实施细则也印证了泰哥的猜想：
2023年起，对于新申请的车型能记录并读取A+B级数据元素，A级包括ABS系统状态、纵向加速度等23个必须记录的数据；B级包括横向加速度、垂直加速度等50个对装备的相关位置必须记录的数据。
总的来说，这次强制要求新车配置EDR象征着我国汽车安全领域的又一突破，数据采集不仅有利于大数据安全，也能够很好地避免交通事故的发生，减少事故之后的责任认定纠纷。
在座的各位车主老爷们，你认为EDR标配这是一件好事嘛？
你是会选标配全套EDR的电动车，还是带有视频行车记录仪的燃油车呢？
欢迎各位老爷在评论区和泰哥一起讨论。
