近年来，我国造车新势力，蔚来、小鹏、吉利的销量正在日益高涨，随之而来的碳积分也会越来越多。比如，蔚来汽车2021年Q3新能源积分有20万分，其在Q3靠卖碳积分就能净赚约6亿元。但随着新能源汽车渗透率的提升，预计明年积分量会越来越多，碳积分价格也可能随之下降。
在全球汽车产业电动化已成定局的背景下，车企之间相互配合，共同分摊二氧化碳排放额度是各国的车企都会采取的办法。
此前，大众集团已经与中国车企上汽集团及其子公司名爵汽车组建一个“二氧化碳排放池”，共同分摊二氧化碳排放量，这一合作关系将一直持续到2022年。后来由于名爵在欧洲的销量较低，而大众集团销售体量巨大，因此对于其合规的助力有限。
据了解，欧洲所有的“二氧化碳排放池”都必须在年底前公布，未来几周或几个月内预计将有更多车企公布在分摊二氧化碳排放方面的合作。
