同时汽车在冷启动的过程中，喷油装置往燃烧室内进行喷油时会出现燃油雾化不好的现象，这个现象使得燃油在燃烧室内无法处于最佳的燃烧状态。此时车辆电脑为了让发动机能快速进入正常的工作状态，会使发动机会处于一种特殊的控制状态，也就是说此时ECU会对喷油量以及进气量进行的控制，不以氧传感器的传输数据作为参考，燃烧室内的空燃比会相对较低，因此油气混合气体处于一个较高的浓度，所以这个阶段是最费油的阶段。
以上呢咱们是从技术层面阐述它的原理，就是冷启动时发动机处于的状态，大家心里有底了，明白了这些咱们就可以根据原理指导咱们怎么来操作，就有了一个很直观的判断。同时参照更加权威的官方指导说明--汽车使用手册，启动后可以立即走，这个厂家也给出了明确的答复。其实还有一个我总结的小窍门，可以做到完美解决怠速高问题，咱们接着往下看。
冷启动后一般只要半分钟左右转数就会回到正常怠速。所以说咱们半分钟做些有意义的事情不就更加完美，而且还不无聊。我们来这样操作，我们上车先点火，注意是先点火，然后调整坐姿，系安全带，连接音频或者打开收音机，观察周围路况，这些做完了，基本上怠速就下来了，然后挂挡出发就行。这个时候还有一个注意事项，冷车启动行车要注意前面3-4分钟让转数不要过快，最好保持在较低行驶速度行驶。这样做的好处也会让变速箱、发动机内部的润滑油充分润滑各个部件。车子也是有感情的，你对它好，它就少出毛病对你好，祝愿有车一族的生活越来越好。
