CMA就是凭借平台化的动力组合，保证车辆有达标的推重比，家族中的轿车干重1.5吨，匹配的发动机功率就是190马力，SUV干重1.78吨，匹配的功率就是238马力。达成这样的车重目标和CMA平台的工艺与材料利用也有关系，比如我们上面提到的冲压零件外观R角控制在2.5-3mm，CMA架构的所有车型是1.5mm，高强度钢的使用率是70%以上，因为你要制造高端车型，就必需有一定的工艺标准，模块化意味着高低价同标准。
选车侦探观点：从标准到执行，模块化可以保证所有车有同样的做工，安全性和动力属性，这也是为什么奥迪的入门B级轿车A4做工要超出普通品牌很多，其MLB平台也有A6等高端车型，以吉利CMA为代表的平台化设计也带来了同样的优势。你知道自主品牌还有哪些平台化产品吗？欢迎讨论。
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