在电子汽油喷射被广泛应用的背景下，带挡滑行无疑是会比空挡滑行更加可靠。带挡滑行可以分为两种情况：一是当转速高速怠速时，发动机系统停止喷油，当转速回落至怠速范围后，才按照怠速条件进行喷油，因此装载电子汽油喷射系统的车辆在空挡滑行时并不是最省油的状态。
为了能够让大家更加清晰的了解为什么带挡滑行更省油，缸哥在咨询了部分专业人士之后，给大家介绍一下带挡滑行背后的标定逻辑。带挡滑行的标定逻辑是：车辆处于高于二次供油转速时，发动机不喷油。汽车在惯性行驶状态下，由于是在档位上，车轮会反拖发动机，因此我们可以看到转速表相应的转速，当转速掉到标定的二次供油转速的时候，发动机就会恢复供油。至于这个二次供油转速，其实是包括车企、消费者等在内多方考虑的一个数值，也是汽车驾驶性评价中比较基本的一个评价点，标定的逻辑如果不好的话，还会出现可感知的顿挫感。
对比空挡滑行来说，空挡滑行状态下，发动机持续处于怠速状态，需要进行持续喷油，即使这个喷油量较少，但是终究还是没有不喷油的省油。
总结
随着汽车行业的加速发展，相关的技术都在加速进步，然而部分驾驶员的思维却始终没有跟上时代发展的步伐，不少人的驾驶观念还停留在某一个历史时刻，导致一些不合时宜的观念保留至今。缸哥相信，除了“空挡滑行更省油”这一过时的“定理”以外，大家在驾驶的过程中还会很多与一些老司机不同的观点，欢迎在评论区下方给缸哥留言。
