变速箱如果长期处于油压不足的状态，那么变速箱内部的垫片、齿轮的磨损将会加剧。需要注意的是，由于内部产生的高温无法及时通过变速箱内的润滑油传递出去的话，那么就会导致零部件长期被高温灼烧，使用寿命大幅度减短。后续的结果可想而知，变速箱将会出现打滑、无法换挡等情况。因此，缸哥并不建议大家为了省油而采用空挡滑行的方式。
空挡滑行并不省油！
回归正题，“空档滑行”真的省油吗？缸哥认为在化油器发动机时代的话，空挡滑行确实能够降低下不小的油耗。化油器出现的时间最早、服役时间最长，曾被各大车企广泛应用在产品上，不过在进入电控时代之后，化油器开始渐渐被电控喷射所取代。
具体来看，化油器的供油方式完全依靠活塞下行时所产生的负压来把燃油吸入进气歧管内，并在进气歧管内完成与空气的混合。在这一过程中，发动机是无法进行主动增、减喷油量，所以发动机只能通过节气门的开度、转速等来对吸入燃烧室的燃油进行微调。因为空燃比无法精确控制，加上其他的一些因素也会对化油器的工作带来影响，所以采用化油器的汽车在空挡滑行时能够节省下不少的燃油消耗。
在进入电控时代后，化油器渐渐被电喷、直喷所取代，甚至出现了混合喷射。目前市面上大多数的汽车产品均采用汽油喷射系统代替化油器。汽油喷射器的工作原理是，先将汽油加压，通过喷射器直接将汽油喷入进气管，与空气混合成混合气后再进入汽缸内燃烧。相比于化油器，汽油喷射系统具有混合气浓度精确等优势，不仅能够提高燃烧效率，还能提高动力。目前市面上主要分为机械式和电子控制式两种，前者当下的应用相对较少，目前主要以电子汽油喷射为主，也就是我们常说的电喷（EFI）。
