长时间的排期交付，消费者接受度不一。财联社记者在探访时获悉，由于客户多为购置二套车，因此对交付期接受度较高，但也有出现客户不愿等待要求退还定金的现象。一位家住长沙的比亚迪意向客户对财联社记者表示，尽管面临3个月的交付期，但仍愿意排队等待。“因为家中已有一台车，对提车没有那么急迫”。
此外亦有客户直接购买门店展车。财联社记者探访蔚来门店时，就有展车贴上了“此车已出售”的标签。
10月19日工信部新闻发言人罗俊杰曾表示，汽车芯片短缺导致很多企业出现减产或短期停产，减产幅度近年少有，但综合各种迹象，预计四季度芯片短缺将比三季度有所缓解。
乘联会亦在上述报告中表示，三季度汽车芯片供给的至暗时刻已经走过，预计年底购买力仍在供给能力之上，但受制于库存，造成年底冲量困难，部分需求有望转移到2022年。
渤海证券研究报告表示，未来随着芯片供应边际改善，主要原材料价格高位回落，行业产销与业绩有望稳步复苏，比亚迪EV与DMI销量继续创新高，行业高景气度仍在持续。
