假如油箱内部的油量太低接近油箱底部，这时会出现一个情况，就是浮子会由于金属杆的限制而到达不到底部位置。那么显示在油表的油量值就会停止不动，如果继续行驶就很容易发生油量耗尽的情况。
在前面说到了剩余油量的续航里程需要结合实际情况而定，一般都可以达到50公里左右，高速公路上行驶续航里程可以多很多，有的车甚至可以跑到100公里左右，城市拥堵路段会少些。所以如果不是在高速上行驶的话当燃油表亮灯时最好在30-40公里以内找到加油点，以避免出现油量耗尽的情况。如果油箱的油量耗尽了，那将会给汽车的油泵造成伤害！
喷油嘴工作时的供油压力来自于油泵，油泵工作时会造成温度升高，如果要保持正常工作就需要及时散热，否则就会烧坏油泵。
有不少人认为油泵是通过油箱里面的燃油进行散热，这个说法并不全对，油箱里面的燃油虽然可以把油泵浸泡，但只是起到了辅助散热的作用。实际上真正给油泵进行冷却散热的是吸入到油泵内部的燃油。如果油箱里面的燃油耗尽，那么就不再有燃油可以供给油泵正常吸入，没有燃油流入油泵内部就导致了油泵不能正常散热。
在油表亮灯了之后，如果不知道燃油余量的真实续航里程，司机就会先盲目的寻找加油站，当沿途一直没有找到加油站时，加上燃油表快见底时油表指针会有可能停止不动，那就很有可能燃油耗尽。所以高速上尽量在60公里内找到加油站，城市道路尽量30公里内找到。
一般建议油表四分之一的位置就应该去加油，因为大部分油箱在这个位置刚好露出了油泵最上端，如果此时加油将会在对油泵散热更有帮助，而且也可以让车辆行驶更有保障，因为有时加油站并不是你想让它出现就可以出现的。
