杭州部分道路右转车道为啥在最左侧?背后是交警的良苦用心

2022-08-04 10:59     360kuai

新塘路江锦路路口左转车道右置

最近,有网友在客户端留言:杭州道路变革不仅是适应的问题,右转车道改到最左边,真的合理吗?

质疑杭州部分道路右转车道设在最左侧的话题,已经冲上微博同城热搜。经常开车的朋友,肯定都习惯了左转在左、右转在右的车道设计。看到右转车道在最左侧,有人表示“不适应”。这个话题下,更多网友对这样的道路设计却表示了支持——

“听出租车司机说:这种车道一般是在工程车较多的路段,因为在右侧的话,转弯半径不够,容易出事故。”

“减少大车盲区,这是血的教训换来的变革。”

“杭州有个工程车右转停车等5秒的规定真的非常好,我不知道其他地方有没有这规定,至少杭州在严格执行。”

右转车道为何会设在最左侧?杭州有多少路口有这样的设置?记者联系了杭州交警部门。

反置设计有初衷

防止大货车右转弯“闯祸”

杭州交警“老炮儿”工作室负责人周海淞解释了设计初衷。这个工作室由三位经验丰富的老民警组成,被杭州市总工会授予“杭州市高技能人才(劳模工匠)创新工作室”。

如很多网友所说,这样的设计正是为了防止转弯车辆与直行非机动车发生事故。这是之前太多血淋淋的教训换来的反置设计。

“机动车在右转的时候,尽管车速已经很慢,但是直行的电动车中不少车速很快。右转时,机动车驾驶人特别是大货车驾驶人,通过后视镜进行观察,由于观察纵深不够、范围不够,很容易与直行的电动车发生事故。”

“我自己就跟这类事故斗争了二三十年,少出事故就是我们的初衷。”周海淞说。

阅读下一篇

自吸和“涡轮增压”的差别有多大?老司机:堵一次车就知道了

很多的消费者在去.4s店看车的时候,往往对车子的动力格外的关注,汽车的动力主要因素就是发动机,有一台好的好的发动机,驾驶体验也会好很多。而目前汽车上主要使用的是涡轮增压发动