被动辐射器是常说的吸气格栅，通过自然地风的流动吸收发动机的热量。一般来说，汽车的散热是主被动散热耦合。 发动机温度不高时，依靠散热管，利用高速撞击风进行冷却。 散热风扇不需要运转。 如果发动机温度过高，无法依靠自然风散热，则启动散热风扇，增加风量散热，使发动机在适当的温度下工作。 由于高温，发动机内部的曲轴、连杆、活塞等部件不会熔化，发动机不会卡住。 所以，如果有可靠的散热系统，就不用担心机长的时间开车是否能承受得住。
总的来说，发动机比我们想象的耐用，坐高速安全驾驶，放心驾驶就行了。
来源：汽车大凯
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