对于奇瑞第三代1.6T发动机，用原型机进行交变负荷试验，将发动机转速从怠速抽出到5500转，维持40分钟。 40分钟后，再次回到怠速，直接走来走去。 40分钟测试一个周期，一共40天。也进行了额定输出试验，使油门保持在5500转以上，持续400小时，约等于25天。像长安蓝鲸的发动机一样，做过直播。 在每分钟5500转的全油门的状态下，蓝鲸的1.5T发动机跑了259小时46分45秒。 累计为51195公斤。 中途熄火了几次，非常符合普通人高速熄火加油，熄火上厕所的实际情况。 请考虑一下。 谁开车，一次能跑5万公里以上？ 企业通过不间断的直播证明了发动机可以长期高速运转，发动机可以承担。
除了汽车制造商为了证明自己的实力而进行发动机耐久试验外，发动机其实是有国家标准的，符合国家标准的发动机会送合格证上车销售。 这保证了所有出售的发动机都能满足最基本的寿命。汽车发动机可靠性试验方法，国标名称为GBT 19055。 该标准规定了汽车发动机的可靠性试验方法，包括负荷试验、冷热冲击试验和可靠性评价等多种规范。例如根据耐久性试验9.1A标准，发动机必须1000小时不间断运转，约等于41天不停止发动机。 请考虑一下。 谁能高速连续跑41天？因为有国际标准驱动，再加上汽车制造商为了展示自己的技术实力，增加了好几层代码，所以我们普通人可以购买的车，发动机绝对耐用，不用担心长时间高速行驶，也不用担心发动机扛着。
发动机有完整的散热系统，不必担心发动机因高温热而熔化发动机工作时会产生高温。 如果不进行处理，温度会突破材料的耐温度上限，发动机可以当场爆炸。 为了向发动机散热，汽车有主被动散热系统。其中有源散热系统以水冷式散热系统为主，主要部件为恒温器、水泵、散热器、散热风扇、水温传感器及储液罐。 这个系统的结构很简单，冷却液从发动机水路流动，夺走高温。 之后，高温冷却液进入车头的散热器散热，冷却后的冷却液进入发动机水路吸收热量……进行这样的循环往复。
