增加一款发动机，不仅仅是换一台机器那么简单，而是一个系统工程，要对弹簧、减震、副车架衬套和发动机悬置装置全部进行重新设计和匹配，这需要可观的人力和物力。
并且，虽然宝马有搭载在1系和X1上的，现成的1.5T三缸机，不过1系和X1都是横置前驱车型，这台1.5T三缸机放在3系上也要进行大量的匹配工作。
相比这些，直接把现有2.0T的功率调低一些，在成本上就更有优势了。
在排放测试中更有优势
如果厂家做了哪些费力又不讨好的事，那十有八九是被排放给逼的。在以往，小排量增压引擎在油耗和排放测试里确实更有优势，不过这是在NEDC循环测试法中的情况。
