14万公里的凯越正时皮带断了,看到拆开的发动机,车主后悔不已

2021-10-13 15:00     360kuai

一般来说,发动机的正时系统分为两种类型,一种是正时皮带类型,一种是正时链条类型。对于正时皮带类型,我们车主要记得更换,一般的更换里程是6到8万公里甚至更多,具体里程要看维修手册,而正时链条类型就不用更换。

正时皮带更换一次的费用是比较昂贵的,所以有一部分车主在买车时,会在意正时类型是皮带的还是链条的!我们维修师傅在维修正时皮带的汽车时,当车的公里数在更换里程附近时,都会建议车主及时更换正时皮带!因为在超过规定的行驶里程后,随时都有可能会断裂,皮带断裂的后果就比较严重了!

前几天,汽修厂救援回来了一辆正时皮带断裂的别克凯越!当时,看到拆开的发动机,凯越车主后悔不已!车主为什么会后悔呢?本文我们就来了解一下这个过程!如下图所示,凯越的行驶里程超过了14万公里!

下图所示,这是断裂的正时皮带!车主介绍,他正常开车,突然发动机响了一下就熄火了,又启动了一下响声异常就不敢再启动了,当时车主就打了救援电话,然后师傅把车救援到了修理厂!

阅读下一篇

汽车一根、两根排气管有啥差别?跑完高速含泪弄懂,差太多了!

汽车在现代社会可不止代步工具这么简单,在一次又一次的生产变革中,汽车演化出不同的类型,小轿车、SUV、越野车......就连普通的排气管都有一根两根甚至多根的区别。 这也增加了人们购