双离合变速箱是基于手动挡变速箱打造的，它有两个离合器互相配合，一个负责奇数挡，一个负责偶数挡，当奇数挡工作时，偶数挡已经做好了准备，理论上将可以无缝连接，但实际上也用不到0.2秒就可以完成动作，这样在换挡时扭矩不中断，达到不间断的输出，带来更好的经济性和平顺性。
AT变速箱是由液力变矩器、行星齿轮变矩器、控制机构组成。在发动机达到一定的转速时换挡，完全由行车电脑控制，无需人工介入。
双离合变速箱的优点是接近AT变速箱的全部功能，有极佳的驾驶乐趣，成本低，动力更为直接，有较高的输出效率。其缺点也不容忽视，在低速时平顺性要比AT变速箱差，偶尔会有顿挫感，尤其遇长时间的拥堵路况，离合器长期处在半联动状态，变速箱很容易发生故障。
AT变速箱的优点是平顺、质量稳定、体积小、传动范围广，缺点，结构精密，成本高，机械制造难，传输效率不如双离合，不过现在的8AT和9AT的变速箱，从各个方面也进行了技术更新，从经济性看与双离合基本相当。
