在派单模式下，江荣方每个月可以拉300单左右，"大城市有时堵车比较严重，一天能拉个10单8单，路上比较畅通的话，一天拉十几单是没问题的，10-12单比较正常。"
艾媒咨询CEO张毅接受蓝鲸TMT采访时表示，派单模式可以满足消费者的需求，抢单模式下司机可能会挑单，对于客户的感受非常差。派单对于司机来讲，也存在一定短板，因为派的单有大有小，但总体来说利弊都是相对而言。
货车司机的车辆规格是固定的，当客户下单没有选择对应车型时，经常会发生货物长度超过车辆长度的情况，这都需要司机与货主沟通协调。这对于江荣方来说还是小问题，当遇到昂贵货物运送时，带给他的心理压力更重。
运送价值上百万元茅台提心吊胆，由于迟到被取消订单很无奈
"你这个货物这么贵，我们也挣不了多少钱，装到我车上来，万一有损失，我们也不能全权负责"，江荣方表示，遇到价值比较昂贵的货物，会与客户提前沟通，平台有随单保险，大致跟客户描述一下赔偿标准，在客户知晓同意后才拉货。
在他看来，现在货运平台竞争压力比较大，有客户就要留下来，尽量不让用户流失。目前，江荣方还没有遇到货物损坏的意外情况，不过他也向记者坦言，运送茅台这类货物时心理负担是比较重的。
"每次拉茅台酒确实提心吊胆的，一瓶酒的价值就在三千左右，一箱是6瓶，相当于一箱酒的价值将近2万元"，江荣方讲述，类似这种酒通常一单就要拉几十箱，总价值上百万元，心理压力可见一斑。由于做酒水生意的客户比较多，这种情况是比较常见的，遇到了只能加倍小心将货物安全送达。
