李永祥告诉新京报记者，妻子得知自己将卡车投入决口之后，原本的精神疾病加重了，投车后的一个多月，他一直陪妻子看病。父亲原本也在生病，他没了经济来源，生活入不敷出。
司机段永康也面临同样的困难，他为了买车贷款37万元，还借了亲戚朋友十几万，每月要还16258元的分期，被投进去的卡车，几乎是他的全部家当。
8月13日，红岩运输公司下发了给5名司机每人6000元补助、1000元爱心企业捐款，并许诺一个月内解决车的赔偿问题。
8月19日，红岩运输公司同意先将5人车辆剩余的分期给还上。
段永康告诉新京报记者，公司要求扣除保险和附件的钱，这两项加在一起五万左右。“保险是司机交给公司钱，以公司的名义统一买的，三万多；附件包括加装的滑板、自动篷、铁皮、边灯、摄像头等等，有发票的给报，没发票的不给报，但是司机们大多在村里、镇上小店里安装，没有发票。”
对公司处理结果不满的司机们开始向县里领导反映此事。
据李永祥回忆，9月6日晚，5名司机和红岩运输公司的负责人蒋红岩被叫到乡政府开会，“县领导知道了这件事情，很生气，问为什么克扣人家的钱，为什么让英雄流血又流泪？”
第二天中午，在县领导的见证下，红岩运输公司负责人承诺将未补偿到位的款项打到5位司机的银行卡中。
