后座被拆开后，连接电池的电线露了出来。这里原本是一根橙色的电线，而工作人员在此加装了一根黑色的电线和接口，两条线用胶布缠住。店员透露，黑线连接了车辆的控制器，改过的线头和保险丝，能让车辆使用超标的电池，原车的48V的电池就可以更换成60V或者72V的电池了。
车主说，自己希望电动车动力足、续航好，但是原装电动车电池不能满足需求，就来店里改装。“把原车的电源线改掉，48V的电池换成60V的。”
电动车的蓄电池一般分为铅酸电池和锂电池。铅酸电池体积大，车子平时只能在充电桩充电。而锂电池重量较轻，可以从电动车中取出单独充电，换电池也更方便，因此电动车使用频率大的车主更喜欢锂电池。
对此，哈啰电动车店内的工作人员称，为了满足车主需求，他们还可以更改电源线接口，将铅酸电池车变为锂电池车，改装费用只要60元。
8月20日，十里河哈啰电动车店内，工作人员称可提供电动车改装服务。新京报记者刘瑞明摄
8月20日下午，一名骑手骑着一辆电动车到店“修车”。他的电动车脚踏板位置上，放着一个银色铁箱，箱子是用铁链锁上的，里面有一块电瓶。
这名骑手告诉记者，他的电动车改装后，加了两块外接电池，型号都是72V70Ah，一块放在脚踏板上，一块放在后座。“这个车的改装都是在这个店里弄的。一块电池4800元，两块9600元。算上车架，总共花了1万多元。”
他称，自己送快件有时候一个单子跑二三十公里，一般的电池续航不够，只能加装电池，改装的车续航能达到370公里。
这辆车的后座，外接了两根橙色、蓝色的线，缠绕在车子的保险杠上，延伸到脚踏板铁盒内，连接着另一块电池。“一块电池的电量耗完后，把插头拔掉，接上另一块电池，就能继续跑。”
记者向店内工作人员质疑这种电池改装存在隐患，对方却不以为然，“上完牌照就没人管，超标也没事，不可能有人查你的电瓶。”
