多家车店存在非法改装行为，其中不乏爱玛、绿源、新日等知名品牌电动车店。
非法改装电动自行车正威胁着人们的出行安全。
近日，新京报记者走访北京电动车市场发现，多家车店存在非法改装行为。十里河一带的6家门店中，有4家店可以提供改装，其中不乏爱玛、绿源、新日等知名品牌电动车店。
2019年4月实施的《电动自行车安全技术规范》规定，电动自行车的车速最高不得超过25km/h，蓄电池标称电压小于或等于48V。
记者调查发现，为了满足一些车主对续航和速度的要求，部分车店私自给车主提供改装超标电池和解除限速等服务。
很多车店“改装生意”做得火热，记者在随机探访时见到多名到店改装的车主。原本只能使用48V电池的电动车，在改动了线路后，被更换为60V甚至是72V的超标电池。甚至有人花费上万元，加装两块超标电池“轮着用”，续航从几十公里增加到370公里。调速更为普遍，25km/h的限速，可以解码到60km/h，店员在卖车时会直接告诉顾客，“买车就能免费改”。
选择改装的车主中，有人为了出行或者通勤，也有借此谋生的骑手。而提供改装的店家往往对背后的安全隐患不以为然，声称“不会出问题，也没人查”。
北京东城消防救援支队防火监督一处副处长黄维方告诉新京报记者，非法改装后的电动车，有极大的安全隐患。改变电动车电池的电流和电压，容易引发火灾，此类事故也时有发生。
早在今年5月，北京市市场监督管理局就在全市范围内开展了为期6个月的专项治理行动，打击非法改装销售不合格电动车及蓄电池。截至7月，已立案查处各类电动车违法行为45起，查扣非法电动自行车61辆，罚款近50万元。
“改装生意”
多家品牌店收费加装超标电池，有人花万元48V改成72V
近日，新京报记者探访多家电动车门店后发现，有多家电动车门店私自提供改装服务。仅在东三环南路十里河一带，就有4家车行收费改装，私自加装电池的情况最为普遍。
在绿源电动车专卖店内，当记者问道，有没有大容量电池的车辆时，工作人员推荐了一款白色的绿源电动车，“这个车的电池规定只能使用48V的，但是也可以改装60V60Ah的电池。如果你需要，还可以给你安装铅酸电池，续航里程能达到80公里，改装一下就行。”
8月20日下午，哈啰电动车店的店员向两名顾客介绍“格林豪泰”牌电动车。“这款车卖得比较好，能上牌，符合新国标。续航160公里，价格2200元。”
店员展示的产品合格证显示，这辆车出自无锡超爵格泰车业有限公司，最高车速为25km/h，额定电压为48V，蓄电池型号为48V16Ah。证书注明，该产品经过检验，符合《电动自行车安全技术规范》的要求。
店外，修车师傅在“修理”一辆同款电动车。记者在现场看到，这辆车的构造已经有了一些改动。
