至于第二个说法，不仅没有事实依据，也让加拿大的“双标”之处彰显无遗。毕竟大西洋海运公司就是加拿大政府全资设立的加拿大国企，照这个逻辑，那也是加拿大在用政府资金损害中国利益。
那么，这份渡轮租赁合同到底是什么情况？
大西洋海运公司发言人塔拉·莱恩（Tara Laing）表示，该合同的竞标向国内外投标者开放，并由独立监督机构监督，中国国企负责建造渡轮的情况与公司决策无关，“在交易过程中，Stena集团选择的造船厂没有被考虑在内”。
Stena AB集团的另一家子公司Stena RoRo网站信息显示，该公司自2016年起便向中航威海船厂有限公司（招商金陵公司此前名称，2019年11月25日更名）订购Stena E-Flexer型滚装船用于自营，截至今年8月已订购了12艘滚装船，用于租赁给大西洋海运公司的渡轮也在其中。
招商金陵公司网站信息也显示，Stena AB集团在本公司生效订单已达12艘，公司目前手持9艘客滚船订单量位居世界第一（以总吨>20000计）。
据Stena RoRo网站信息，大西洋海运公司总裁兼首席执行官默里·霍普曼（Murray Hupman）在签订租赁合同后表示，Stena RoRo是全球滚装船和客运渡轮市场的领先创新者，我们非常期待与合作伙伴Stena RoRo的合作。
Stena RoRo公司向招商金陵公司订购滚装船的交易情况 图源：Stena RoRo公司网站
