换言之，这是加拿大国企与中国国企之间的一次间接交易。
综合瑞典渡轮资讯网站Shippax与《环球邮报》消息，该租赁合同于今年7月下旬签订，租金约为1亿美元（约合人民币6.48亿元），租期五年，将被用于Marine Atlantic在新斯科舍省、纽芬兰和拉布拉多之间的运营服务。租期届满后，大西洋海运公司有权直接买下这艘渡轮。
大西洋海运公司所租赁渡轮的模拟图 图源：Stena RoRo公司网站
《环球邮报》报道显示，该合同被披露不久后，加拿大总理、自由党领袖特鲁多在温哥华的一次竞选活动中被问及对这份合同的态度。
“我们对这种情况感到担忧，”特鲁多称，自己的目标是让加拿大联邦政府的采购“符合我们的价值观”。
报道指出，虽然特鲁多对这场交易“感到不安”，但拒绝透露他的政府是否会取消这笔交易。
同时，特鲁多还试图甩锅给前保守党总理史蒂芬·哈珀（Stephen Harper），认为哈珀早就应该在2010年将“政府采购加拿大制造的船舶”作为国家造船战略的硬性要求。
相比之下，保守党对这份合同的态度更为激进。
保守党众议员皮埃尔·保罗-胡斯（Pierre Paul-Hus）称，在保守党领袖艾林·奥图尔（Erin O'Toole）的领导下，保守党将废除这份合同。
“这是不可接受的，保守党（执政后）政府将立即取消该协议，并确保渡轮在加拿大建造。”
皮埃尔·保罗-胡斯反对与中国国企有关的合同 社交媒体截图
