车身铁皮薄、软是偷工减料么？
这个一直是围绕日系车的话题，日系车蒙皮内部一般没有填充物，所以按上去很软（硬不是铁皮后、只是里面有填充物），但大多数朋友会觉得这是铁皮薄、是偷工减料、是不安全的表现；实际上皮薄、皮厚影响不到安全，骨架子强度够即可，骨架子强度不够、蒙皮再厚都没有意义；实际上从厂家的角度来看就是车身覆盖金属件越薄、越好，减重、让厂家降低成本、让消费者省钱，蒙皮弄得太厚有什么意义呢？那不成坦克了？车架子强度够、车子就是安全的，车身覆盖金属件越轻、越好！
对高转速的抵触情绪
现在很多的年轻车友对发动机高转速运行有很大的抵触情绪，发动机超过3000转就觉得不正常、超过5000转就认为是毁车？实际上这是由于变速器的传动比范围越来越大、高速档位有效压制了转速，其次涡轮增压带来的低转速化所导致，让很多年轻车友认为2、3千转才是正常转速；平心而论过去的车子转速达到4、5千转很平常，如鄙人过去开的那辆四速At车、当时速达到120km时、发动机转速可达5000转以上，猛给油连挡都降不了（降了、转速反拖过红线区，飞车），就这么天天跑、跑了快30万公里也没事！
所以发动机根本不怕高转速运行、高转速运行已经在设计之初就被厂家考虑过，所以车友们没必要那么在意高转速，2、3千转仅仅是个入门转速，4、5千转勉强算高（鄙人经常把转速拉到7600转，我担心了么），偶尔拉拉转速对发动机只有好处、而没有一丝坏处；发动机低转速化仅仅是变速器传动比范围增加、与涡轮增压普及所导致的结果，所以高转速运行变得少见、但不代表发动机不能高转速运行，爱护车子是好事、过度爱护就没意义了；普通车友对车子的不了解、以及错误的认知还有很多很多，就不一一赘述了，总之思考问题时、角度最为重要！
